索國海盜超專業 住豪宅還娶少女為妾

「成王敗寇」這句話在索馬利亞根本是不對的。在這邊「成寇就成王」！怎麼說呢？

由於索馬利亞政局混亂，幾近於無政府狀態，加上目前國際上除了少數譴責之外，並未形成具體共識，也就是共同驅離這些海盜。故讓這批訓練有素的海盜，在當地海域稱霸、作威作福，也算自成一國，他們自己就是律法、就是準則。他們有配合的會計與談判代表。「內外搭配」合作互補的強大戰力，讓行經船隻聞風喪膽！一旦遭遇不測，商船或者船隻被挾持，船公司幾乎都只能乖乖付帳贖回船隻，別無他法！也因此，這批海盜過的生活就和各國政商名流無異。奢華極了！

若國際社會依然漠不關己、冷眼旁觀，不當一回事。未來這批海盜會幹出什麼事情還不知道，屆時事件要如何收尾、如何結束，更沒人可正確預測！更要緊的是，若這些海盜越來越猖獗，讓國際上其他黑道組織有樣學樣、爭想模仿，那種後續效應更是難以想像！自古以來，笑貧不笑娼，只要能過好的生活，有許多人是可以不顧一切的，加上現階段國際金融海嘯尚未結束，會不會讓一些失意的人奮不顧身、鋌而走險，決心從事不法活動呢？若沒有一股力量及時嚇阻這股「海上歪風」，以「地球村」的概念來看，波及的必定不會僅僅是當地海域。這點請國際有關單位應該密切注意，並儘速展開相關談判與驅離作業！才是上上之策！

﹝聯合新聞網﹞一有索馬利亞海盜在索國外海挾持商船的事件發生，不尋常的後續發展就會出現：索國北部的海盜大本營艾爾港出現騷動；有些人會換上整齊的衣著，開車帶著筆電抵達。他們可能是海盜的會計或談判代表。

30萬美元　最便宜收贖

海盜多在20歲到35歲之間，出身半自治的索國邦特蘭地區，過去的身分包括漁民、民兵與技術專家，現在全都變成有錢人，開名車住豪宅，還娶少女為妾。近日他們頻頻作案，讓過去一年間穿越亞丁灣的商船保費暴增10倍，船公司付贖取回商船與船員的代價在30萬到150萬美元之間。

當地民眾指出，部分出身漁民的海盜因為無法與拖網漁船對抗而被迫從事打劫，不認為自己是海盜。他說：「非法捕魚是海盜猖獗的根本原因。他們甚至自命為海岸防衛隊。」

真正參與劫持行動的海盜只是少數人，整個不法勾當則涉及更多人。一名最近去過艾爾的男子表示：「負責打劫的通常是7到10人。他們配備快艇與重型武器，用鷹爪勾和拋索爬上商船後再接運同夥上船，約50人會留在船上，另外約有50人在岸上待命接應。」

餵食人質　為工作之一

涉及這個行當者形形色色，其中一部分負責餵食人質。打劫商船已成為邦特蘭經濟的支柱，艾爾則有如專為海盜與人質量身打造的小鎮。艾爾鎮甚至已經出現一些特別的餐館，專門為人質供應各式餐點。海盜只要錢不要人命，自然悉心照顧人質。

海上打劫　成一種時尚

艾爾是海盜的巢穴，當局迄未直搗黃龍，部分人士據此認為，邦特蘭與其他地區的官員可能與生活闊綽的海盜勾結。當地人指出：「在許多方面，海上打劫可見容於當地人。它甚至已經成為一種時尚。」

頻買武器　援糧船也劫

索國形同無政府狀態已近20年，這是海盜迅速坐大的原因之一。觀察家指出，海盜去年取得的贖金大約3,000萬美元，高於邦特蘭當局的2,000萬美元全年預算，而由於贖金不斷提高，海盜得以添購更精密的武器與快艇。若有關當局未以實際行動因應，已經肆無忌憚的海盜勢必繼續打劫行經亞丁灣的各國商船，就連為索國饑民運送援糧的船隻也不放過。

國際海事局的一名官員表示，全球約30%的石油取道亞丁灣運送，即使海盜無法劫持大型油輪，也會加以攻擊。他表示：「海盜闖下大禍事在早晚。如果他們在油輪的船身打出一個大洞，很可能造成石油外洩，屆時將引發海洋生態災難。」只要索國內戰持續不輟，海盜作案的現象就不可能消失。